Top 5 sự kiện ô tô nổi bật nhất năm 2018 tại Việt Nam: VinFast chiếm sóng

VinFast ra mắt xe tại Paris Motor Show 2018 và Việt Nam, đặt bước chân đầu tiên lên bản đồ ô tô thế giới

Ngày 2/10/2018 có lẽ sẽ đi vào lịch sử ngành công nghiệp ô tô Việt Nam khi lần đầu tiên một thương hiệu Việt có màn ra mắt xe ngay tại sự kiện lớn nhất của ngành ô tô thế giới. 

Bộ đôi xe VinFast ra mắt tại sự kiện Paris Motor Show 2018

Theo đó, 2 “ngôi sao” đầu tiên của VinFast đã chính thức ra mắt công chúng ở trời Âu tại Paris Motor Show vào ngày 2/10. Được biết, đây là một trong những sự kiện ô tô lớn nhất thế giới với sự tham gia của những thương hiệu nổi tiếng như Ferrari, Lamborghini, Porsche, Audi,… 

Khoảnh khắc VinFast LUX A2.0 và VinFast LUX SA2.0 bước ra từ cánh cửa ngăn cách với sân khấu và xuất hiện chễm chệ trước ánh nhìn của truyền thông thế giới đã làm nức lòng người dân Việt tại quê nhà. Trong khi tại sự kiện, tiếng vỗ tay tán thưởng của khách mời được xem là sự ghi nhận cho bước đi đầu tiên của VinFast. 

Hơn một tháng sau đó, bộ đôi VinFast nhanh chóng có mặt tại Việt Nam, sẵn sàng cho sự kiện ra mắt trong nước cùng mẫu xe máy điện Klara và ô tô cỡ nhỏ VinFast Fadil.

Những mẫu xe đầu tiên của VinFast đã ra mắt khách hàng

Các sản phẩm đầu tiên của VinFast đã lộ diện, điều người tiêu dùng quan tâm nhất còn lại là giá bán. Với sự đầu tư kỹ lưỡng về thiết kế và trang bị động cơ hiện đại, nhiều người lo lắng giá của xe ô tô VinFast sẽ không thuộc hàng bình dân. 

Song, VinFast ngay lập tức đưa ra chính sách 3 Không cho những sản phẩm của mình: “Không chi phí khấu hao, không chi phí tài chính và không lãi”. Theo đó, giai đoạn đầu giá xe VinFast khá hấp dẫn với người dùng Việt. Giá bán niêm yết và giá áp dụng chính sách 3 không (chưa VAT) của các mẫu xe VinFast như sau:

Mẫu xe	Giá xe niêm yết (Triệu đồng)	Giá xe ưu đãi giai đoạn đầu (triệu đồng)
VinFast Fadil	423	336
VinFast LUX A2.0	1.136	800
VinFast LUX SA2.0	1.818	1.136

VinFast mua GM Việt Nam, dọn đường cho ngày về của xe VinFast 

Trước khi ra mắt ở Pháp và Việt Nam, VinFast đã tính đến các bước đi khác tại thị trường trong nước để tạo ra một “thế cờ” thuận lợi khi xe ô tô của họ chính thức bán ra. Đáng chú ý nhất là việc VinFast thâu tóm GM Việt Nam, trở thành doanh nghiệp quản lý hoạt động kinh doanh và nhà sản xuất của GM Việt Nam. 

VinFast mua GM Việt Nam, sẵn sàng cho những sản phẩm ô tô sắp ra mắt trong nước

Thương vụ này được chuyên gia đánh giá là một bước đi đúng đắn của VinFast, mở ra cơ hội phát triển mạng lưới bán hàng tại Việt Nam. Theo đó, mọi hoạt động của GM Việt Nam gồm nhà máy, hệ thống phân phối và cả thương hiệu Chevrolet sẽ do VinFast quản lý. Được biết, công đoạn bàn giao đã bắt đầu từ quý IV năm 2018. 

Phía GM Việt Nam đã có những động thái tích cực để sẵn sàng chuyển giao cho VinFast. Điển hình là việc khai tử một số mẫu xe Chevrolet như Cruze, Orlando, Captiva và Trax. Nhiều khả năng, mẫu Chevrolet Spark cũng sẽ ngừng bán trong thời gian tới khi VinFast Fadil đã ra mắt và gia nhập phân khúc A tại thị trường ô tô Việt Nam. Sự hiện diện của Spark trong phân khúc này sẽ ngáng chân Fadil, chính vì vậy tương lai của mẫu xe cỡ nhỏ đến từ Mỹ đang dần khép lại tại Việt Nam. 

Chevrolet Spark sắp khai tử để dọn đường cho VinFast Fadil tại Việt Nam

Mặt khác, VinFast Fadil được phát triển dựa trên nền tảng của dòng Opel Karl tại châu Âu, trong khi kết cấu khung gầm dựa vào thế hệ mới của Chevrolet Spark.Như vậy tính đến thời điểm hiện tại, việc thu mua GM Việt Nam đều đang mang đến những lợi ích cho VinFast. 

Khám phá nhanh xe VinFast Fadil

Nghị định 116 “siết” xe nhập và hệ lụy cho cả thị trường

Cuối năm 2017, khách hàng Việt chờ đợi về một thị trường giá hấp dẫn với những dòng xe nhập từ các nước Đông Nam Á khi thuế nhập khẩu ô tô từ ASEAN về Việt Nam chỉ còn 0%. Tuy nhiên, sang đầu năm 2018, Nghị định 116 về điều kiện sản xuất, lắp ráp nhập khẩu và kinh doanh bảo dưỡng ô tô cùng Thông tư 03 đã vô hình chung tạo ra một rào cản cho các mẫu xe nhập về Việt Nam. 

Xe nhập khó về do vấp phải Nghị định 116

Hầu hết các doanh nghiệp nhập khẩu đều gặp khó khi phải cung cấp thêm giấy chứng nhận chất lượng kiểu loại ô tô nhập khẩu (VTA) do cơ quan, tổ chức có thẩm quyền nước ngoài cấp. Mặt khác, lô xe nhập khẩu cũng phải thực hiện kiểm tra tiêu chuẩn khí thải, an toàn kỹ thuật. Trong đó, mỗi lô xe phải có 1 mẫu kiểm tra, kéo dài thời gian giao xe cho khách. Điều này đã khiến cho hoạt động nhập khẩu ô tô gần như bị “đóng băng” nửa đầu năm 2018. Toyota Fortuner và Ford Ranger là 2 cái tên nổi bật nhất trên thị trường xe nhập phải chịu ảnh hưởng từ Nghị định trên. Cả hai đều đánh rơi ngai vàng vào tay đối thủ do không thể đưa xe về nước. 

Trong khi, thị trường xe lắp ráp lại có sự đối lập rõ nét. Các doanh nghiệp nhanh chóng tận dụng lợi thế để tiếp cận người tiêu dùng khi tung ra hàng loạt phiên bản mới cho các mẫu xe cùng giá hấp dẫn.  

Thị trường xe lắp ráp tăng trưởng nhờ tận dụng lợi thế

Việc xe nhập khó về cũng tác động không nhỏ đến giá bán. Cộng thêm, xe lắp ráp không đủ để đáp ứng sức mua của người tiêu dùng khiến cho nguồn hàng khan hiếm. Từ đó dẫn đến tình trạng giá bán bị đẩy lên cao. Ngoại trừ Mitsubishi, hầu hết các hãng xe tại Việt Nam đều thực hiện chính sách tăng giá bán như Toyota, Kia, Mazda, Hyundai, Nissan,… Trong đó phải kể đến Toyota Việt Nam (TMV) khi doanh nghiệp này bất ngờ tăng giá bán đối với 2 mẫu xe nhập khẩu là Hilux và Fortuner. Phía TMV cho biết, mặc dù được miễn thuế nhập khẩu nhưng do là phiên bản nâng cấp, có thêm nhiều trang bị nên buộc phải tăng giá bán. 

Không chỉ vậy, khách hàng còn phải đối mặt với tình trạng “bán bia kèm lạc” của một số đại lý. Ví dụ như, đại lý Toyota đẩy giá mẫu xe nhập Fortuner lên gần 100 triệu đồng hay khách hàng mua Honda CR-V phải chi thêm vài chục đến cả trăm triệu đồng để sở hữu xe. 

Một hệ lụy khác phải nhắc đến trong năm 2018 đó chính là việc không ít mẫu xe buộc phải dừng bán, thậm chí khai tử tại Việt Nam như Chevrolet Trax, Honda Odyssey, Hyundai Sonata hay Suzuki Ertiga…Hầu hết những cái tên này đều là xe nhập khẩu và gặp khó trong đáp ứng yêu cầu của Nghị định 116.

Thị trường ô tô giai đoạn nửa đầu năm 2018 rơi vào tình trạng hỗn loạn về giá bán đi cùng với đó là tâm lý chờ đợi giá giảm đã ảnh hưởng đến sự tăng trưởng của toàn thị trường. Nửa cuối năm 2018, thị trường đã bắt đầu có sự khởi sắc. 

Loạt xe ô tô mới náo loạn các phân khúc nửa cuối năm 2018

Nếu như nửa đầu năm 2018, thị trường ô tô Việt rơi vào tình cảnh ảm đạm do ảnh hưởng của Nghị định 116, giai đoạn nửa sau lại cho thấy một tình cảnh trái ngược. Hàng loạt mẫu xe ô tô mới được mở bán tại Việt Nam như Honda HR-V, Hyundai Kona, Hyundai Accent Nissan Terra, Toyota Wigo, Toyota Rush, Toyota Avanza,…

Điều đáng nói là những mẫu xe này đã ngay lập tức tạo ra luồng gió mới trên thị trường và đặc biệt là thay đổi cục diện phân khúc ô tô. Trong đó phải kể đến Toyota Wigo và Hyundai Accent khi đã gây ra sự xáo trộn trên bảng xếp hạng top 10 xe bán chạy hàng tháng. 

Loạt xe ô tô mới gây náo loạn các phân khúc nửa cuối năm 2018

Những cái tên quen thuộc trong top 10 trước đây như Mazda CX-5, Kia Cerato, Honda CR-V chính thức rớt hạng từ tháng 10/2018, thay vào đó là “hiện tượng” Hyundai Accent và tân binh Toyota Wigo. Trước đó, Hyundai Accent ra mắt vào tháng 4/2018 đã nhanh chân chen vào top 10 ở vị trí cuối. Đến hết tháng 10, mẫu xe Hàn đã “chễm chệ” trên vị trí thứ 2, chỉ sau đối thủ cùng phân khúc, Toyota Vios. 

Trong khi Toyota Wigo chỉ sau 2 tháng mở bán đã soán ngôi vương của Hyundai Grand i10 trong phân khúc xe cỡ nhỏ và lần đầu góp mặt trong top 10 với vị trí thứ 3.  

Hai tân binh còn lại là Honda HR-V và Hyundai Kona chưa thể lọt top 10 xe bán chạy, song đã góp phần khuấy động phân khúc SUV hạng B. Trước khi 2 mẫu xe trên ra mắt ở Việt Nam, phân khúc SUV hạng B vốn chỉ là cuộc chơi của riêng Ford EcoSport. Những cái tên như Mitsubishi Outlander Sport, Chevrolet Trax hay Suzuki Vitara chỉ làm nền cho đại diện đến từ Mỹ.

Đánh giá nhanh Honda HR-V

Tuy nhiên, cục diện đã thay đổi khi HR-V và Kona chính thức bước vào cuộc đua doanh số với EcoSport. Honda HR-V không mất nhiều thời gian để chiếm ngai vàng của Ford EcoSport. Trong khi đó, Hyundai Kona khiến cho mẫu xe Mỹ thêm thảm bại với việc đẩy Ford EcoSport xuống vị trí thứ 3 để giành ngôi á quân phân khúc. 

Sự kiện hợp nhất của VAMA và VIVA

Năm 2018 chứng kiến sự kiện hợp nhất của Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) và Các nhà nhập khẩu ô tô chính hãng (VIVA). Theo đó, Triển lãm ô tô Việt Nam 2018 (VMS) diễn ra vào cuối tháng 10/2018 là lần hợp tác trở lại đầu tiên của VAMA và VIVA sau một thời gian bị tách ra vì nhiều lý do. 

VAMA và VIVA hợp nhất cùng tổ chức sự kiện Triển lãm ô tô tại Việt Nam

Lý giải về sự hợp nhất này, ông Laurent, Đại diện VIVA cho biết: “Tốc độ tăng trưởng của GDP của Việt Nam đang vào khoảng 6,7-6,8% và ở mức cao trong khu vực. Sự phát triển nhanh chóng của kinh tế đã tạo ra tiền đề tốt, thúc đẩy sự tăng trưởng nhóm khách hàng tiềm năng của dòng xe cá nhân. Dự báo, tăng trưởng tiêu thụ xe ở thị trường ô tô Việt Nam sẽ đạt mức 22,6%/năm trong giai đoạn 2018-2025. Đến giai đoạn 2025-2035, con số này sẽ là 18,5%/năm. Theo đó, VIVA và VAMA phải phối hợp tổ chức sự kiện chung, nhằm kết nối và phục vụ nhu cầu đa dạng của khách hàng Việt Nam.”

Được biết, VMS 2018 diễn ra trong 5 ngày (24-28/10) tại TPHCM đã khép lại với những con số ấn tượng. Trước hết, có đến 15 thương hiệu ô tô tham gia triển lãm gồm Chevrolet, Ford, Honda, Lexus, Mercedes-Benz, Mitsubishi Motors, Nissan, Toyota, Audi, Jaguar, Land Rover, Maserati, Subaru, Volkswagen và Volvo.

Những con số ấn tượng làm nên thành công của VMS 2018

Tiếp đến là số lượng xe đã được bán hoặc đặt hàng ngay tại triển lãm lên đến 880 xe. Cùng với đó là khoảng 185.000 khách hàng tham quan và thưởng lãm. Những con số này cho thấy quy mô ngày càng mở rộng của VMS cũng như sự quan tâm của người tiêu dùng Việt đối với xe ô tô, mở ra tương lai khả quan cho ngành công nghiệp ô tô trong nước. 

Như vậy, thị trường ô tô Việt Nam nửa cuối năm 2018 đã bắt đầu tăng trưởng trở lại sau một thời gian dài im ắng vì ảnh hưởng của Nghị định 116. Sau khi các vấn đề giấy tờ liên quan đến Nghị định 116 đã được các hãng giải quyết, các lô hàng xe nhập khẩu đã được đẩy nhanh số lượng cập bến Việt Nam. Điều này tác động không nhỏ đến doanh số của toàn ngành. 

Ngoài ra, nhiều mẫu xe mới cũng được ra mắt tại Việt Nam như Ford Ranger Raptor, Hyundai Kona, Honda HR-V,… Đáng chú ý nhất phải kể đến bộ đôi VinFast Lux SA2.0 và LUX A2.0 cùng mẫu xe cỡ nhỏ VinFast Fadil của thương hiệu ô tô Việt. 

Những cái tên khác như Hyundai Santa Fe 2019, Suzuki Swift 2019 hay Honda Brio 2019 cũng sẽ sớm trình làng tại Việt Nam trong năm 2019. Từ đó báo hiệu cho sự bùng nổ của thị trường ô tô Việt Nam trong năm tới, một bức tranh nhiều màu sắc của ngành công nghiệp ô tô Việt Nam năm 2019 với sự tham chiến của VinFast. 

Xem thêm:

• Xe Toyota “ôm trọn” ngôi vương của các phân khúc ô tô, ngoại trừ một cái tên gặp khó
• 4 xe mới “khuấy đảo” thị trường ô tô Việt cuối năm 2018: Toyota Wigo gây bất ngờ nhất
• Honda HR-V cho “cựu vương” Ford EcoSport “ngửi khói” trong tháng 10/2018