Hyundai Grand i10 lắp ráp giảm giá: Lời tuyên chiến với xe nhập khẩu

21/11/2017

Từ năm 2018, ô tô nhập khẩu từ ASEAN sẽ được hưởng ưu đãi thuế 0%, khiến sức cạnh tranh sẽ gia tăng. Tuy nhiên, con đường vào Việt Nam của ô tô nhập sẽ chông gai bởi Nghị định 116/2017 và sự "chào đón" nhiệt tình của xe láp ráp bằng việc giảm giá mà mới nhất là Hyundai Grand i10.

Hyundai Grand i10 lắp ráp giảm giá: Lời tuyên chiến với xe nhập khẩu a1

Xe lắp ráp trong nước tuyên chiến với xe nhập khẩu

Càng gần cuối năm 2017, các hãng càng tích cực giảm giá cho các mẫu xe lắp ráp trong nước nhằm tạo lợi thế nhất định và đón đầu xe nhập khẩu vào đầu năm tới. Đến thời điểm hiện tại, các "ông lớn" như Toyota Việt Nam, Hyundai Thành Công, Nissan, Kia, GM,... đều thực hiện các chính sách giảm giá bán xe để kích cầu tiêu dùng cuối năm.

Ô tô lắp ráp có cơ sở để giảm giá

Không phải ngẫu nhiên mà hàng loạt các mẫu xe lắp ráp trong nước đồng loạt được áp giá bán mới giảm vài chục đến hàng trăm triệu đồng như: Toyota Vios, Innova, Corolla Altis, Nissan X-Trail, Hyundai Tucson, Hyundai Santa Fe, Grand i10... Điều này xuất phát từ những điều kiện kinh doanh thực tế mới mà doanh nghiệp trong nước đã và sẽ nhận được trong thời gian tới.

Xem thêm: 

» Giá bán xe Hyundai Grand i10 mới nhất

» Đánh giá xe Hyundai Grand i10 2017-2018

video

Video đánh giá xe Hyundai Grand i10 2017

Theo đó, hồi tháng 9/2017, Bộ tài chính đã đề xuất lên Thủ tướng chính phủ giảm thuế nhập khẩu về mức 0% như xe nhập từ ASEAN đối với những linh kiện xe con và xe tải nhỏ. Điều kiện để được hưởng thuế này là tỷ lệ tăng trưởng, sản lượng chung tối thiểu và tỷ lệ giá trị nội địa hóa 40% vào 2022. Hiện tại, thuế nhập khẩu linh kiện ô tô vào nước ta đang được áp mức từ 10-30%. 

Hyundai Grand i10 lắp ráp giảm giá: Lời tuyên chiến với xe nhập khẩu a2

Hyundai Grand i10 là mẫu xe lắp ráp trong nước mới nhất được giảm giá

Tuy đề xuất này vẫn chưa được thông qua nhưng theo thông tin riêng từ doanh nghiệp thì trong đầu năm 2018, thuế nhập khẩu linh kiện ô tô sẽ được áp mức mới. Đây chính là cơ sở để các nhà sản xuất ô tô trong nước mạnh dạn giảm giá xe lắp ráp để đón đầu thị trường ô tô được dự báo sẽ vô cùng khốc liệt vào năm 2018.

Hyundai Grand i10 lắp ráp giảm giá: Lời tuyên chiến với xe nhập khẩu a3

Mazda CX-5 2018 mới ra mắt cũng có giá không chênh đáng kể với thế hệ cũ

Không chỉ những xe lắp ráp trong nước đã có mặt trên thị trường được giảm sâu như Hyundai Thành Công vừa làm với mẫu xe bán chạy nhất là Hyundai Grand i10 mà ngay những thế hệ mới ra mắt cũng có giá chênh lệch không nhiều so với đời cũ tại nước ta.

Cụ thể, Mazda CX-5 2018 vừa ra mắt có giá chỉ từ 879-989 triệu đồng, tức là chỉ hơn bản hiện tại đang bán từ 80-90 triệu đồng.

Mẫu xe Giá bán đời 2017 (triệu đồng) Giá bán đời 2018 (triệu đồng) Mức chênh (triệu đồng)
Mazda CX-5 2.0L 2WD 799 879 80
Mazda CX-5 2.5L 2WD 849 939 90
Mazda CX-5 2.5L AWD 899 989 90

Bảng giá so sánh xe Mazda CX-5 đời cũ và đời mới

Có thể bạn quan tâm:

♦ Giá bán xe Mazda CX-5 2018 mới nhất

♦ Đánh giá xe Mazda CX-5 2018

video

Video đánh giá xe Mazda CX-5 2018

Trong khi đó, xe nhập khẩu dù được hưởng thuế về 0% nhưng đang có mức giá bán dự kiến cao hơn khá nhiều. Điển hình là trường hợp của Honda CR-V 2018 với mức giá dự kiến kiến đến 1,1 tỷ đồng, trong khi bản hiện tại chỉ có giá từ 899 triệu đồng.

Điểm nổi bật của mẫu xe này là thêm hàng ghế thứ 3, tuy nhiên với mức giá cao thì chưa chắc người Việt đã mặn mà bởi có thể thấy Nissan X-Trail cũng có 5+2 chỗ nhưng đều có doanh số bán thấp hơn Mazda CX-5 tại Việt Nam trong những tháng đã qua của năm 2017.

Có thể dễ dàng nhận thấy xe nhập khẩu có lợi thế về thuế giảm còn 0%, nhưng khả năng giá xe giảm sâu sẽ không nhiều. Trong khi đó, xe lắp ráp trong nước có điểm mạnh riêng nhất định để cạnh tranh sòng phẳng với những đối thủ cùng phân khúc được nhập khẩu từ Indonesia hay Thái Lan từ năm 2018.

Ô tô nhập khẩu và con đường chông gai từ năm 2018

Theo những thông tin ô tô mới nhất, Toyota Việt Nam sẽ không kịp ra mắt 3 mẫu xe nhập khẩu ASEAN là Toyota Wigo, Avanza, Toyota Fortuner 2018 ngay trong tháng đầu tiên của năm 2018 bởi những chính sách mới dành cho xe nhập khẩu.

Cụ thể, theo các doanh nghiệp nhập khẩu ô tô tại Việt Nam, Nghị định 116/2017 được ký vào ngày 17/10/2017 được thực hiện bắt đầu từ 1/1/2018 nhằm siết chặt quản lý ô tô nhập khẩu, kinh doanh dịch vụ bảo hành - bảo dưỡng và cả xe lắp ráp.

Hyundai Grand i10 lắp ráp giảm giá: Lời tuyên chiến với xe nhập khẩu a4

Toyota Wigo khó ra mắt Việt Nam như dự kiến bởi chính sách mới

Trong đó, xe nhập khẩu là đối tượng chính mà Nghị định mới này hướng đến để bảo vệ người tiêu dùng tránh hiện tượng xe nhập tràn lan vào thị trường khó quản lý.

Theo đó, chỉ có doanh nghiệp đủ điều kiện kinh doanh, có giấy ủy quyền chính hãng, cơ sở bảo hành, bảo dưỡng đạt chuẩn, giấy ủy quyền triệu hồi từ nhà sản xuất mới được nhập khẩu xe từ năm 2018. Do đó, đa số các doanh nghiệp vừa và nhỏ ở Việt Nam hiện nay không thể đáp ứng những điều kiện trên kinh doanh trên khiến nhiều doanh nghiệp, dân buôn tính đến chuyện bỏ nghề. 

Những đơn vị đáp ứng đủ điều kiện kinh doanh của Nghị định 116/2017 cũng không dễ dàng gì trong việc nhập xe.

Quy định mới sẽ khiến các doanh nghiệp phải cam kết linh đúng linh kiện chính hãng khi nhập khẩu xe. Việc thay thế phụ tùng, bảo hành, bảo dưỡng xe nhập khẩu phải từ chính hãng và theo đúng quy trình áp dụng từ nhà sản xuất. Hơn nữa, khi nhập khẩu xe thì doanh nghiệp phải cung cấp đầy đủ giấy tờ liên quan đến hàng hóa cho cơ quan chức năng kiểm tra, thẩm định trước khi thông quan để đảm bảo chất lượng.

Hyundai Grand i10 lắp ráp giảm giá: Lời tuyên chiến với xe nhập khẩu a6

Doanh nghiệp lớn mới đủ điều kiện kinh doanh theo nghị định 116/2017

Ngoài ra, đối với xe ô tô nhập khẩu đã qua sử dụng, doanh nghiệp vẫn phải áp dụng quy định bảo hành, bảo dưỡng tối thiểu 2 năm hoặc 50.000 km.

Tuy nhiên, đáng chú ý nhất với xe nhập khẩu từ năm 2018 sẽ là việc kiểm tra chất lượng xe thay đổi. Trước đây, với mỗi lô hàng cùng chủng loại, xuất xứ chỉ cần kiểm tra 1 lần khi nhập giúp doanh nghiệp có thể nhập nhiều lần trong năm mà không lo phải lấy mẫu kiểm định. Còn từ năm 2018, với mỗi lo hàng, sẽ phải lấy 1 xe để kiểm tra dù cùng chủng loại, nơi sản xuất hay cùng 1 hãng. 

Hyundai Grand i10 lắp ráp giảm giá: Lời tuyên chiến với xe nhập khẩu a8

Cuộc đối đầu hấp dẫn giữa xe lắp ráp và nhập khẩu từ năm 2018

Chẳng hạn, cùng là xe Honda CR-V nhập khẩu từ Thái Lan, nhưng nếu đơn vị chia ra thành nhiều lần nhập khẩu thì mỗi lần đó đều phải lấy mẫu kiểm tra chất lượng. Dễ hiểu hơn, nếu đầu tháng đã nhập lô xe cùng chủng loại đã được kiểm định nhưng đến giữa tháng hoặc cuối tháng tiếp tục nhập thì vẫn phải kiểm tra theo đúng trình tự.

Từ đó, doanh nghiệp đang rất lo ngại việc này vì chi phí cho mỗi lần kiểm định không hề rẻ mà thực hiện nhiều lần sẽ gây lãng phí và mất thời gian. Tất cả chi phí để nhập xe sẽ tính vào giá bán nên khả năng xe nhập khẩu được giảm giá sâu là không cao từ năm tới. 

Hiện tại, giá xe lắp ráp trong nước đang định hình ở mức mới để sẵn sàng đấu với ô tô nhập khẩu từ ASEAN vào năm 2018, thời điểm hàng loạt chính sách mới áp dụng sẽ thay đổi ngành công nghiệp ô tô ở Việt Nam.

XK - Theo DDDN

DMCA.com Protection Status

Xe liên quan

Xe nổi bật

Tìm kiếm tin tức ô tô

CÔNG TY CỔ PHẦN NEXTGEN VIỆT NAM

Copyright © 2014 - 2017 Banxehoi.com - Nextgenvietnam.com

0904.573.739 Skype

Trụ sở chính: Số 6 đường Tôn Thất Thuyết, Phường Dịch Vọng Hậu, Quận Cầu Giấy, TP. Hà Nội

Giấy phép ICP số 978/GP-TTĐT do Sở Thông tin và Truyền thông Hà Nội cấp ngày 14/4/2015

Chịu trách nhiệm nội dung: Bà Bùi Thị Hải Yến

Banxehoi.com không bán xe trực tiếp, quý khách mua xe xin vui lòng liên hệ trực tiếp người đăng tin.

Phòng 3102, tầng 31, Keangnam Hanoi Landmark Tower, khu E6, khu đô thị Cầu Giấy, phường Mễ Trì, quận Nam Từ Liêm, TP. Hà Nội.

024.3212.3830 | 0904.573.739

Lầu 3, tòa nhà Thiên Sơn, số 5 Nguyễn Gia Thiều, phường 6, quận 3, TP. Hồ Chí Minh.

028.3930.7186 | 0902.547.886
Giấy phép
Bộ công thương Giấy phép ICP
số 978/GP-TTĐT
So sánh xe