Gia tăng sản phẩm, “đội hình” xe ô tô Toyota phủ rộng khắp thị trường Việt Nam

Thị phần Toyota bứt phá trong tháng Ngâu

Theo báo cáo của VAMA và Toyota Việt Nam, thị trường ô tô tháng Ngâu chứng kiến sự vượt trội về doanh số của Toyota. 

Doanh số tháng 8 của Toyota Việt Nam 

Mở đầu là cuộc hoán đổi vị trí kịch tính giữa Hyundai Grand i10 và Toyota Vios trong top xe bán chạy nhất thị trường. Toyota Vios đã trở lại vị trí đầu bảng sau 2 tháng bị Hyundai Grand i10 chiếm ngôi. Kết quả này đến từ sự thu hút vốn có của Vios tại Việt Nam cùng việc xuất hiện phiên bản 2018 ngay ngày đầu tháng 8. Theo đó, doanh số của Toyota Vios trong tháng 8/2018 là 1.710 xe. 

Toyota Vios trở lại vị trí đầu bảng top xe bán chạy nhất tháng 8

Tiếp theo là sự trở lại ngoạn mục của mẫu xe nhập khẩu ăn khách Toyota Fortuner sau 7 tháng vắng mặt trên thị trường Việt Nam. Do vướng phải Nghị định 116 có hiệu lực từ đầu năm 2018, Toyota Việt Nam không thể đưa Fortuner về nước. Trong khi Chevrolet đã sớm đưa Trailblazer cập bến, còn Hyundai Santa Fe có lợi thế lắp ráp trong nước. Cả 2 mẫu xe này cùng Kia Sorento đã luân phiên giữ vị trí đầu bảng xe SUV 7 chỗ. 

Khi Fortuner chính thức được bán ra thị trường, trật tự đã được lặp lại, "ngai vàng" được trả lại cho “nhà vua” thực sự. Cụ thể, Toyota Fortuner trong tháng 8 tiêu thụ đến 926 xe, cao hơn nhiều so với các mẫu SUV khác trong tháng trước. Không chỉ đòi lại ngôi đầu phân khúc, Fortuner cũng hiên ngang chiếm luôn vị trí thứ 5 trong top xe bán chạy nhất thị trường. 

Một mẫu xe khác của Toyota cũng xuất hiện top 10 xe bán chạy là Innova với 1.072 xe. Đồng thời, Toyota Innova tiếp tục đứng đầu phân khúc MPV, nơi có sự góp mặt của tân binh Mitsubishi Xpander hay đối thủ nặng ký Kia Rondo. 

Bên cạnh xe nhập, xe lắp ráp của Toyota cũng kinh doanh khá tốt

Những cái tên khác của Toyota cũng kinh doanh khá tốt trong tháng này như Toyota Yaris (330 xe), Toyota Corolla Altis (283 xe), Toyota Camry (250 xe), Toyota Hilux (83 xe), Toyota Hiace (75 xe). 

Sự trở lại của xe nhập cùng kinh doanh ổn định của xe lắp ráp đã giúp doanh số của Toyota Việt Nam đạt 4.729 xe trong tháng 8/2018, tăng 459 chiếc so với tháng trước. Doanh số tăng kéo theo thị phần của Toyota cũng tăng nhẹ 3,3%, lên 24,6% và đứng thứ 2 toàn thị trường ô tô Việt Nam.

Xe Toyota tiếp tục phủ sóng thị trường Việt Nam nửa cuối 2018 

Mặc dù tăng lên 24,6% nhưng thị phần của Toyota vẫn thua kém “ông lớn” Thaco. Theo đó, thị phần của Thaco có giảm nhẹ trong tháng Ngâu từ 37,5% xuống còn 32,3% nhưng doanh nghiệp này vẫn vững vàng ở vị trí đầu tiên tại Việt Nam. 

Từ đó, có thể tiếp tục thấy rõ “bức tranh” toàn cảnh của thị trường ô tô Việt Nam, nơi mà cuộc đối đầu thực sự chỉ diễn ra giữa Thaco và Toyota. Tổng thị phần của cả 2 luôn đạt trên 50% và trong tháng 8/2018, thị phần cộng gộp của 2 “ông lớn” đang là 56,9%. Trong khi các nhà sản xuất khác như Ford, Honda hay thậm chí là Hyundai đang nổi lên với Grand i10 và Accent cũng chỉ có thị phần khá thấp so với 2 cái tên trên. 

Toyota và Thaco tiếp tục dẫn đầu thị trường ô tô Việt Nam

Trở lại với Toyota và Thaco, khoảng cách giữa 2 vị trí đang là 7,7% với phần thắng nghiêng về Thaco. Trước đó nhiều người cho rằng, Toyota có khả năng cao chiếm vị trí dẫn đầu cuộc đua thị phần nửa đầu 2018 từ tay Thaco. Dự đoán sẽ xảy ra trong trường hợp nguồn hàng Fortuner nhập khẩu từ Indonesia về Việt Nam ổn định ngay từ những ngày đầu năm 2018. Bởi trong năm 2017, trung bình mỗi tháng mẫu xe này đã đạt doanh số hơn 1.000 xe. Doanh số của Fortuner cùng Vios và các mẫu xe khác sẽ giúp cho thị phần của Toyota tăng lên nhiều. Chưa kể đến mảng xe cao cấp Lexus của hãng xe Nhật. 

Song, điều đó đã không thể xảy ra khi Nghị định 116 “chắn ngang” mọi tính toán của Toyota. Fortuner vắng mặt suốt 7 tháng đầu năm 2018, trong khi dòng xe Lexus đến nay vẫn chưa giải được bài toán nguồn hàng. 

Toyota Fortuner không thể về Việt Nam trong 7 tháng do vướng Nghị định 116

Phía bên kia, Thaco không chỉ sở hữu Mazda, Kia và Peugeot vào cuối năm 2017 mà hiện tại “vị đại gia” này còn có thêm quyền phân phối chính hãng 2 thương hiệu BMW và MINI. Thaco như “hổ mọc thêm cánh” ngay thời điểm Nghị định 116 có hiệu lực từ đầu năm 2018, gây khó khăn cho thị trường xe nhập. Loạt xe bình dân cũng như xe lắp ráp ăn khách của Thaco như Mazda CX-5, Mazda3, Kia Morning hay Kia Cerato,… có cơ hội gia tăng doanh số, mặc dù đã nhiều lần tăng giá. 

Chính sự khác biệt trên đã làm cho khoảng cách thị phần những tháng đầu năm 2018 giữa Toyota và Thaco thêm nới rộng, lên mức 21,6% trong tháng 4. Tuy nhiên, kết quả doanh số tháng 8 đã cho thấy khoảng cách này hiện chỉ còn 7,7%. Nhưng nhìn chung, Toyota khó lật đổ Thaco trong khoản thị phần do Thaco còn kinh doanh thêm mảng xe thương mại (xe buýt) và xe tải.

Dù chỉ xếp thứ 2 về mặt thị phần nhưng nếu tính riêng danh mục sản phẩm, không một hãng nào có số lượng mẫu xe ô tô tại Việt Nam nhiều như Toyota. Sắp tới, Toyota còn bổ sung thêm 3 mẫu xe mới, tăng sản phẩm tại Việt Nam lên con số 11. Mazda và Kia không thể đấu lại Toyota về khoản này khi cả 2 tách rời. Còn khi cộng gộp dưới trướng Thaco, cả 2 hãng cũng có số mẫu xe chỉ bằng Toyota.

Wigo, Rush và Avanza sẽ được bổ sung vào lực lượng của Toyota tại Việt Nam

Ba cái tên mới xuất hiện trong danh mục sản phẩm của Toyota gồm Wigo, Avanza, Rush đều là những mẫu xe giá rẻ. Từ đó, hứa hẹn sẽ mang đến doanh số khả quan cho Toyota vào cuối năm 2018. 

Số lượng mẫu xe nhiều nhất cùng thị phần đứng thứ 2 trên thị trường ô tô đã cho thấy vị thế của Toyota ngày càng chắc chắn, hoạt động kinh doanh của hãng xe Nhật đang phát triển khá tốt ở nước ta. 

Xem thêm:

• Chevrolet Việt Nam khai tử loạt ô tô trước thời điểm sắp ra mắt xe VinFast
• Thuế nhập 0% nhưng tăng giá mạnh, Toyota Hilux bị đẩy vào điểm chết
• Toyota Fortuner đòi lại "ngai vàng" sau 7 tháng vắng mặt trong phân khúc SUV 7 chỗ