Giá ô tô nhập khẩu sẽ thế nào khi bước sang 2018?

Hiện tại, rất nhiều kịch bản đang đưa ra để dự đoán về thị trường ô tô Việt Nam trong năm 2018, trong khi trong năm nay thị trường ô tô nhập khẩu tại Việt Nam được xem là bất ổn nhất từ trước đến nay. Bắt đầu từ 1/1/2018, thuế nhập khẩu ô tô du lịch từ các nước ASEAN vào nước ta sẽ còn 0% (hiện tại là 30%). Đây được kỳ vọng sẽ mang đến bước ngoặt đối với Việt Nam và ước mơ sở hữu xe bốn bánh của người dân sẽ không còn quá xa vời.

Không chỉ vậy, thuế suất tiêu thụ đặc biệt (TTĐB) cũng sẽ giảm thêm 5% đối với các dòng xe có dung tích xi lanh từ 1.500 cm3 trở xuống (từ 40% xuống còn 35%) và dung tích xi lanh trên 1.500 cm3 đến 2.000 cm3 (từ 45% xuống còn 40%) trong năm 2018.

Trong trường hợp, mọi chi phí khác như thuế VAT, thuế trước bạ, phí đường bộ, phí bảo hiểm... được giữ nguyên cách tính như hiện tại, thì gần như chắc chắn giá bán cuối cùng của nhiều dòng xe ô tô sẽ giảm mạnh nhất từ trước đến nay.

Tuy nhiên, những dòng xe cụ thể nào sẽ có khả năng được giảm giá? Và mức giảm có thực sự đáng kể so với hiện tại?

Theo tin ô tô từ VAMA thống kế, doanh số xe bán ra tháng 5/2017 là sự chênh lệch rõ nét giữa xe nhập khẩu và xe lắp ráp.

Trong đó, top 10 xe ăn khách nhất thị trường, chỉ có duy nhất 2 mẫu đang được nhập khẩu là Toyota Fortuner và Ford Ranger. Nhìn xuống sâu hơn có thể thấy thêm Chevrolet Colorado, Kia Rio, Mazda BT-50 hay Toyota Yaris, nhưng doanh số đều thấp hơn ngưỡng 300 xe/tháng.

Điều kiện cần để thuế nhập khẩu giảm về 0% là những mẫu xe nhập khẩu từ các nước ASEAN và điều kiện đủ là các xe nhập khẩu phải đạt tỷ lệ nội địa hóa phụ tùng 40%. Điều kiện cần thì có thể thấy rõ và được truyền thông nhắc đến nhiều trong suốt những tháng qua nhưng riêng điều kiện đủ là mức nội địa hóa thì các hãng xe ít công bố thông số kỹ thuật nên thật khó để người dân có thể tự xác định.

Ngoải ra, nhiều dòng xe được nhập khẩu vào Việt Nam từ châu Âu, Mỹ, Nhật Bản, Hàn Quốc, Ấn Độ... mà những dòng này sẽ không có thay đổi về thuế nhập khẩu. Có chăng, những xe này cùng với xe lắp ráp trong nước sẽ chỉ chịu sự chi phối của việc thuế TTĐB giảm nhẹ 5% cho những xe có dung tích xi lanh từ 2.000 cm3 trở xuống.

Qua đó, có thể dễ dàng nhận thấy rất ít xe thuộc diện được giảm thuế nhập khẩu 0%. Đó phải là những xe sedan, hatchback, MPV hoặc crossover SUV có kích cỡ từ trung bình trở xuống, vì nếu lớn hơn thì thường trang bị động cơ dung tích cao hơn mức 2.000 cm3 (2.0L).

Các dòng xe phổ thông thuộc phân khúc hạng A, B và C của các thương hiệu có thị phần lớn ở nước đang lắp ráp trong nước phù hợp tiêu chí này. Giá bán của chúng hiện nay đang dao động trong khoảng 300-900 triệu đồng tùy theo mẫu mã. Nếu may mắn, khi sang 2018 sẽ giảm giá 5% theo mức thuế suất TTĐB mới nhưng điều này không dễ xảy ra.

Hiện nay, thuế TTĐB của cả xe lắp ráp lẫn nhập khẩu đều được tính dựa trên giá bán buôn trên từng mẫu xe, bao gồm luôn các loại chi phí như vận chuyển, bán hàng, thậm chí quảng cáo hay marketing...

Lấy ví dụ một mẫu xe thuộc phân khúc B dùng động cơ dung tích 1.5L, đang có giá bán lẻ khoảng 600 triệu đồng. Giá bán buôn của xe vào khoảng 370 triệu đồng, bị áp thuế TTĐB ở mức 40% là 148 triệu đồng, phần còn lại là thuế VAT và chi phí bán hàng. Sau khi điều chỉnh lại thuế TTĐB xuống còn 35%, giá bán cuối của xe giảm còn 579 triệu đồng, chênh lệch 21 triệu đồng, tức là chỉ tương đương khoảng 3%.

Khách hàng Việt đang chờ đợi đến năm 2018 để được sở hữu ô tô giá rẻ, còn hiện tại thị trường ô tô đang bất ổn thì chẳng ai muốn đánh một canh bạc mạo hiểm với một tài sản có giá trị lớn như vậy cả. Nhiều người dù đang cần mua xe và có khả năng vẫn sẵn sàng chờ đợi thêm.

Dẫu vậy, đến thời điểm này thực tế đã chỉ ra rằng viễn cảnh xe giảm giá là có thật, nhưng phạm vi không hề lớn và mức giảm cũng không quá nhiều như mong đợi.

Từ lâu nay, khung giá cơ bản của thị trường đã được xác lập, muốn tạo ra một cuộc cách mạng để thay đổi giá là điều không hề dễ dàng, bởi có quá nhiều yếu tố tác động. Hơn nữa, nhiều chuyên gia còn dự đoán những đợt giảm giá mạnh trong vài tháng vừa qua chính là bước chuẩn bị cho 2018. Dễ hiểu hơn, giá ô tô hiện nay đã được đưa xuống mức đủ hấp dẫn và khó giảm nhiều thêm được. Do đó, người tiêu dùng vẫn nên cân nhắc mua xe dựa theo nhu cầu bản thân, thay vì chờ đợi và đặt kỳ vọng quá cao và rất dễ thất vọng.

Ảnh: www.24h.com.vn