Chỉ bán 6 mẫu xe, Honda đang thống trị các phân khúc nào tại Việt Nam?

Đầu tiên, hãy cùng Oto.com.vn điểm danh các phân khúc do xe ô tô Honda thống trị bao gồm:

Phân khúc crossover - Honda CR-V

Honda đang thống trị các phân khúc nào tại Việt Nam?

Ở thế hệ cũ, Honda CR-V hoàn toàn "phất cờ trắng" trước đối thủ Mazda CX-5 trong cuộc đua doanh số tại thị trường ô tô Việt Nam. Những tưởng việc thế hệ mới nhập khẩu nguyên chiếc từ Thái Lan hưởng thuế nhập khẩu 0% sẽ giúp Honda CR-V lật ngược tình thế. Trớ trêu thay, Nghị định 116 về siết chặt nhập khẩu ô tô được ban hành và trở thành rào cản lớn cho tất cả các hãng xe tại nước ta. Honda vội vã thông quan 700 xe Honda CR-V 7 chỗ ngay trong năm 2017 thay vì chờ đợi 2018 hưởng thuế 0%. Điều này khiến giá cao hơn dự kiến khoảng 200 triệu đồng. Tuy nhiên, Honda CR-V vẫn cháy hàng, khan hàng và không có xe để bán. Tình trạng này tiếp tục duy trì cho đến thời điểm hiện tại, thậm chí khách hàng còn phải mua thêm phụ kiện với giá chát mới có cơ hội sở hữu xe.

Được biết, Honda là hãng xe đầu tiên của Việt Nam đã đưa thành công hơn 2.000 xe nhập Thái gồm: CR-V, Civic, Jazz và Accord về nước hồi cuối tháng 3. Đợt tiếp theo dự kiến sẽ thông quan trong tháng 5 này.

Khi đã vượt qua ải Nghị định 116 thì lợi thế lắp ráp và giá mềm của Mazda CX-5 cũng không thể cản bước Honda CR-V. Tháng 4/2018 vừa qua, Honda CR-V giao 1507 xe đến tay khách hàng, gấp đôi con số của Mazda CX-5 và qua đó trở thành crossover bán chạy nhất phân khúc và bán chạy thứ 2 toàn thị trường. Doanh số cộng dồn số 4 tháng đầu năm lên 2.670 xe. 

• Trừ Honda CR-V, không có xe nhập ASEAN nào về Việt Nam chịu giảm giá

Giá xe Honda CR-V mới nhất tại Việt Nam 

Phân khúc hatchback hạng B - Honda Jazz

Phân khúc hatchback hạng B ghi nhận một số cái tên quen thuộc như: Toyota Yaris, Ford Fiesta hatchback, Kia Rio hatchback, Mazda2 hatchback hay Suzuki Siwft. Trong đó, Kia Rio hatchback và Suzuki Swift đều đã dừng bán hồi đầu năm nay. Toyota Yaris bản nâng cấp nhập Thái vẫn chưa thể về Việt Nam cho đến tháng 6 tới. 

Vì vậy, Honda nhanh chóng chớp lấy cơ hội vàng với đưa "tân binh" Toyota Jazz về thị trường Việt hồi cuối tháng 3. Chỉ sau 2 tháng mở bán, Honda Jazz đã trở thành mẫu xe thống trị phân khúc với doanh số tháng 4 là 192 xe và cả lũy kế 2 tháng là 240 xe. 

• Honda Jazz - Xe ô tô Honda rẻ nhất tại Việt Nam có gì "đáng tiền"?

Giá xe Honda Jazz mới nhất tháng 5/2018 tại Việt Nam

Phân khúc sedan hạng B - Á quân Honda City

600 triệu đồng, chọn xe sedan hạng B lắp ráp nào: Accent, Vios, City hay Mazda2

Phân khúc sedan hạng B tại Việt Nam ghi nhận ngôi vị Quán quân của Toyota Vios - mẫu xe bán chạy nhất Hiệp hội các nhà sản ô tô Việt Nam VAMA. Vị trí Á quân thuộc về Honda City và chỉ có duy nhất City mới xứng tầm đối đầu với Vios. Theo thông tin ô tô từ VAMA, Honda City bán ra 833 xe trong tháng 4 và 3.141 xe trong 4 tháng đầu năm 2018 (trung bình gần 800 xe/tháng). Khi chưa có "cơn sốt" CR-V, Honda City chính là mẫu xe thành công nhất và đại diện duy nhất của Honda Việt Nam ở các bảng xếp hạng lớn. Tại Việt Nam, giá xe Honda City khởi điểm từ 559 triệu đồng cho bản 1.5 và 599 triệu đồng 1.5 TOP. 

So sánh thị phần Honda tháng 3 và tháng 4/2018 tại Việt Nam

Nhờ thành công đó, thị phần của Honda tăng trưởng gấp đôi từ 6,3% của tháng 3 lên 13,7% trong tháng 4/2018 vừa qua. Tính chung 4 tháng đầu năm, con số này là 8,1% đứng thứ 4 - bám sát vị trí thứ 3 của Ford là 8,5%. Vị trí số 2 là Toyota Việt Nam (TMV) 21,1% và dẫn đầu tiếp tục là Trường Hải Thaco với 42,6%. Tuy nhiên, theo nhận định của giới chuyên gia, mức tăng trưởng "nóng" này của Honda Việt Nam khó có thể duy trì bền vững hay thăng hạng khi danh mục sản phẩm của hãng vẫn còn hạn chế và các hãng xe đối thủ cũng lần lượt qua cửa Nghị định 116. 

Thực tế, xét về tính thương hiệu Honda tại Việt Nam không hề thua kém Toyota. Hãng xe hàng đầu Nhật Bản đang ra sức "bành trướng" cùng hàng loạt mẫu xe mới chuẩn bị về Việt Nam năm 2018 như Wigo, Avanza hay Rush với tham vọng lật đổ Thaco. Trong khi đó, Honda mới có thêm Jazz và đang vắng mặt ở rất nhiều các phân khúc "hot" ở nước ta. 

Theo Oto.com.vn, nếu Honda bổ sung thêm nhiều mẫu ô tô mới góp mặt ở các phân khúc thì "sân chơi" tại Việt Nam sẽ không chỉ dành cho Thaco và TMV. Trong đó, phân khúc hatchback hạng A lâu nay vốn là "đất diễn" dành riêng cho xe Hàn Kia Morning và Hyundai Grand i10. Suzuki Celerio dù đã nhập cuộc nhưng sẽ sớm bị loại như cách mà Vios đã làm với Ciaz. Hy vọng lật đổ lúc này dồn hết cho Wigo của Toyota. Honda hoàn toàn có thể nhập cuộc khi sẵn có trong tay Amaze thế hệ mới giá chỉ 180 triệu đồng vừa ra mắt tại Ấn Độ với nhiều điểm cộng vượt trội hơn "ông vua" doanh số của nước ta - Hyundai Grand i10. 

Phân khúc SUV 5 chỗ cỡ nhỏ dành riêng cho Ford Ecosport cần thêm sự xuất hiện của Honda WR-V khi Chevrolet Trax đã bị khai tử, Suzuki Vitara ế ẩm. Phân khúc xe bán tải có 6 mẫu xe tranh tài khi vị trí số 1 tuyệt đối dành cho Ford Ranger và Honda hoàn toàn không góp mặt không chỉ ở Việt Nam mà cả khu vực Đông Nam Á. Cái tên Honda Ridgeline hiện đang có mặt ở Mỹ. Cuối cùng là phân khúc xe đa dụng MPV, cái tên có thể kể đến là Honda Mobilio hay Honda BR-V - SUV lai MPV - cả 2 đều có thể đương đầu với Toyota Innova hay Mitsubishi Xpander sắp lên kệ. Đây đều là những mẫu xe tên tuổi và gặt hái ít nhiều thành công ở các thị trường đang mở bán. 

Có lẽ, Honda đang tính cho mình những kế hoạch riêng để từng bước khẳng định vị thế thương hiệu tại Việt Nam. Còn thời điểm hiện tại, hãy cùng Oto.com.vn xem Honda khuấy đảo các phân khúc như thế nào khi đang "độc quyền" xe nhập miễn thuế.

Bạn đọc có thể quan tâm:

• Đánh giá xe Honda Ridgeline 2017
• Đánh giá xe Honda WR-V 2017