Ô tô cũ nhập về Việt Nam cũng phải chịu ràng buộc như xe mới

Thị trường ô tô | 11/08/2017

Bộ Công Thương vừa gửi lên Chính Phủ văn bản với những điều kiện ràng buộc doanh nghiệp nhập khẩu ô tô cũ vào Nghị định quy định điều kiện sản xuất, lắp ráp, nhập khẩu...

LIÊN HỆ LÁI THỬ - MUA TRẢ GÓP - ƯU ĐÃI

Bạn muốn đặt hotline tại đây? Liên hệ:

Thông tin ô tô mới nhất, Bộ Công Thương vừa có văn bản gửi lên Chính phủ để đưa ra những điều kiện ràng buộc các doanh nghiệp (DN) nhập xe ô tô cũ. Theo đó, sẽ có 2 phương án được đề xuất lựa chọn:

Đầu tiên, DN nhập khẩu ô tô cũ cũng sẽ phải có giấy xác nhận của nhà sản xuất ở nước ngoài về việc chỉ định doanh nghiệp nhập khẩu và chịu trách nhiệm triệu hồi khi xảy ra lỗi thay nhà sản xuất.

Thứ 2, các điều kiện về giấy uỷ quyền nhập khẩu và triệu hồi khi có lỗi chỉ áp dụng với xe mới, còn xe cũ được loại trừ.

Trong 2 phương án được đưa ra thì Bộ Công Thương đã đề xuất chọn phương án 1. Nguyên nhân được đưa ra là bởi ô tô cũ nhập khẩu cần phải được quản lý chặt chẽ nhằm hạn chế khả năng gây ảnh hưởng quyền lợi người tiêu dùng cũng như tránh ô nhiễm môi trường.

Theo Bộ Công Thương, ô tô cũ thường tiềm ẩn nhiều rủi ro về kỹ thuật và an toàn hơn so với xe mới. Thực tế cho thấy, nhiều ô tô cũ được nhập về Việt Nam đã tồn tại những lỗi kỹ thuật có khả năng gây mất an toàn cho người dùng phải triệu hồi để khắc phục, sửa chữa. Tuy nhiên, nhiều trường hợp chủ sở hữu không những không thực hiện mà còn tìm cách bán xe ra thị trường nước ngoài.

Nhiều trường hợp, những mẫu ô tô cũ về Việt Nam còn không đủ điều kiện để lưu hành, hoặc đăng kiểm tại các nước sở tại nên được xuất khẩu sang các quốc gia khác. Việc này là đẩy rủi ro về phía người tiêu dùng các quốc gia nhập khẩu ôt ô cũ.

Ô tô cũ nhập về Việt Nam cũng phải chịu ràng buộc như xe mới a1

Ô tô cũ nhập về Việt Nam cũng phải chịu ràng buộc như xe mới 

Ngoài ra, ô tô cũ nhập khẩu cũng tiềm ẩn các ảnh hưởng xấu đến môi trường cho Việt Nam.

Trong văn bản gửi lên Chính Phủ, Thứ trưởng Đỗ Thắng Hải bày tỏ, nhiều ô tô đã qua sử dụng không còn đáp ứng các tiêu chuẩn về khí thải của nước sở tại cũng có khả năng tràn vào thị trường nước thứ 3, gây ảnh hưởng đến môi trường của quốc gia nhập và sử dụng xe đó.

Các đây không lâu, trong cuộc họp về nội dụng của Nghị định tại Văn phòng Chính phủ với sự tham gia của câc đại diện các Bộ, ngành và các tổ chức liên quan, Phó thủ tướng Trịnh Đình Dũng đã kết luận giao Bộ Công Thương chủ trì, phối hợp với các bộ liên quan chỉnh sửa, hoàn thiện các nội dung cụ của dự thảo Nghị định.

Theo đó, kết luận cuối cùng ô tô đã qua sử dụng cũng cần phải có cam kết của doanh nghiệp sản xuất, lắp ráp nước ngoài về trách nhiệm triệu hồi ô tô khi có lỗi kỹ thuật.

Sự kiện ô tô mới này sẽ giúp Việt Nam sẽ không thành "bãi rác" xe kém chất lượng của thế giới.

Đánh giá
0 (0 đánh giá)
loading
 
×

Nhập mã xác nhận

Bạn đã submit quá nhiều lần,
Hãy nhập mã xác nhận để tiếp tục.

Mã xác nhận
loading