Hyundai đang phát triển động cơ 2 xi-lanh?

Đơn đăng ký sáng chế được nộp vào ngày 9/12/2016 và vừa được công bố vào ngày 15/3/2018. Hồ sơ này mô tả chi tiết động cơ 2 xi-lanh và một motor giảm rung động và tiếng ồn dẫn tới việc tiết kiệm nhiên liệu tốt hơn. Bằng sáng chế chủ yếu tập trung vào sự cân bằng trọng lượng. Piston sẽ được lắp đặt ở nhiều vị trí khác nhau: có thể ở giữa các xi-lanh, giữa động cơ và motor hỗ trợ hoặc ở phía đối diện với motor.

Hyundai đang phát triển động cơ 2 xi-lanh?

Bằng sáng chế mô tả hệ thống truyền động có thể bao gồm động cơ 2 xi-lanh với piston đầu tiên nằm trong xi-lanh đầu tiên, piston thứ hai nằm trong xi-lanh thứ hai và một trục khuỷu nối với piston đầu tiên và thứ hai. Bên cạnh đó là một motor gắn với hộp số, bộ ly hợp được cấu hình để kết nối motor với trục khuỷu. Trục khuỷu này cũng sẽ tiếp xúc với đĩa và vành đặc biệt để cân bằng trọng lượng. Cụ thể, hệ thống cân bằng trọng lượng được gắn với vành bên trong, đĩa và vành ngoài của động cơ. Hệ thống này cũng có thể được bố trí đối xứng với vị trí của các khớp trục khuỷu đầu tiên và thứ hai.

Mặc dù bằng sáng chế hầu hết chỉ nói về mặt kỹ thuật, điểm thú vị chính là việc Hyundai vẫn đang muốn phát triển động cơ 2 xi-lanh nhằm tiết kiệm nhiên liệu. Đây không phải là lần đầu tiên một mẫu xe sử dụng động cơ 2 xi-lanh. Trước đó, Volkswagen XL1 đã được trang bị động cơ diesel tăng áp với xi-lanh dung tích 800cc. Liệu chúng ta có thể nhìn thấy động cơ 2 xi-lanh của Hyundai được sản xuất hay không vẫn còn là dấu chấm hỏi.